Para hacer frente a los retos en el reparto de la Última Milla es necesario desarrollar modelos logísticos más eficientes y sostenibles y con menor impacto en la congestión urbana:

• Hubs urbanos: Almacenes reducidos y ágiles en los centros urbanos, donde se realiza el cross-docking (recopilación y clasificación) de la mercancía para enviarla a los puntos de entrega.

• Red de puntos de entrega: Lockers o taquillas inteligentes situados en puntos estratégicos de las ciudades. Los usuarios pueden recoger sus paquetes en el buzón que elijan mediante un código de acceso personal que previamente reciben en sus móviles. Puntos de conveniencia como gasolineras o tiendas permiten recoger y enviar paquetes de mayor tamaño que no cabrían en las taquillas.

• Zonas de carga y descarga: Plataforma digital que gestiona las zonas de carga y descarga. Mediante ticket electrónico se reserva estacionamiento y permite conocer el tiempo de uso de las plazas asignadas.

• Patinetes y otros: Patinetes eléctricos, triciclos, bicicletas, andarines. Tienen un encaje perfecto en puntos donde los vehículos más grandes no pueden acceder; además son no contaminantes. El 87% del reparto se realiza en furgonetas (tan sólo el 1% se realiza en bicicletas, triciclos o andarines).

• Embalaje reusable: El embalaje reutilizable se devuelve a buzón de correo o taquilla inteligente para su reciclaje y posterior utilización.

• Plataformas de movilidad: Los datos sobre movilidad en las ciudades se centraliza en servidores externos a las empresas para que todas puedan acceder. Las plataformas se usan para gestionar las rutas de forma eficiente y adaptar las diferentes circunstancias de movilidad que se puedan producir en cada uno de los envíos.

• Combustibles alternativos: Vehículos eléctricos y/o de combustión alternativos (etanol, gas natural, propano o hidrógeno) para realizar el reparto en el interior de las ciudades.

• Load pooling: Plataforma digital de carga colaborativa entre empresas de paquetería (couriers), en la que pueden compartir las rutas de reparto existentes en las ciudades y los excedentes de capacidad de sus flotas.

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Para hacer frente a los retos en el reparto de la Última Milla es necesario desarrollar modelos logísticos más eficientes y sostenibles y con menor impacto en la congestión urbana:

• Geolocalización y blockchain: Los servicios de geolocalización y blockchain permiten conocer la localización y trayecto de un paquete en tiempo real. A partir de esto, los repartidores podrán ofrecer al cliente que realice cambios con respecto al punto de entrega y optimizar la rutas.

• Drones: Permiten entregas más rápidas y con una fuerte reducción de costes, especialmente en las zonas con menor densidad de población. La regulación es un aspecto clave a considerar.

• Vehículos autónomos: Permiten ahorrar gastos de personal, realizar el envío a la hora más conveniente para el cliente y evitar errores en la ruta. Ya existen prototipos

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En resumen, las ciudades van a tener que rediseñarse desde el punto de vista de emisiones, ruido, congestiones, aparcamiento y en definitiva sostenibilidad. Este rediseño de las ciudades va a impulsar la consolidación de nuevos modelos Logísticos en la Última Milla. Estamos preparados para ayudar a crecer a las empresas y emprendedores que apuestan por modelos logísticos de última milla innovadores.